今年以来，新疆铁路积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，优化中欧班列运输组织，更好服务高质量共建“一带一路”。今年截至目前，阿拉山口铁路口岸作为向西开放的重要窗口，通行中欧（中亚）班列已超过2000列。

作为丝绸之路经济带核心区，新疆有着“东联西出”“西引东进”区位优势，尤其是作为中欧班列西通道重要支点的阿拉山口口岸，距离哈萨克斯坦多斯蒂克口岸仅12公里，进出境货物运输条件十分便利。

随着共建“一带一路”倡议的深入推进，阿拉山口从昔日的戈壁风口变身为向西开放的枢纽节点。近年来，阿拉山口口岸海关、边检、铁路等联检部门协同配合，通过各环节并联作业，形成监管合力。同时高效对接中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，大幅提高通关时效，助力中欧班列持续跑出“加速度”。目前，阿拉山口口岸中欧和中亚班列日均开行规模达到20列，累计通行中欧（中亚）班列超过3.7万列，有效带动了进出口贸易健康快速发展。

阿拉山口站运转车间助理工程师汪胜忠说：“我们进一步落实与地方政府、海关、边检等单位的沟通协作与信息共享，共同发力，着力缩短中欧班列在站停时。快速通关业务的开展，深化了关铁企联动，最大限度压缩了中欧班列通关时间，确保口岸畅通。”

服务口岸高水平开放，新疆铁路持续加大基础设施建设力度，提升运输通道能力。2023年兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程实现电气化开通运营后，列车通过时间平均压缩将近40分钟。目前，阿拉山口站已建成的94条宽准轨线、500万吨散装粮食铁路专用线等一批基础设施，为保障中欧班列高效通行奠定坚实的基础。

在拓展运输通道能力的基础上，阿拉山口铁路部门落实“数字乌铁”理念，赋能企业发展，持续提升精准化运输生产组织水平和运输通道能力，对出境班列实现“优先编组、优先发运”，对返程班列实行“预先请车、货到即换”，实现了中欧班列均衡交接、安全高效畅通。

阿拉山口站运转车间主任闫华鹏表示，阿拉山口站出境中欧班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时。二季度，将通过推行中国和哈萨克斯坦的铁路信用交接等举措，进一步提升通关效率。