6月28日，随着第一组新型动力电池安装调试完成，博乐市阳光公交公司24辆9路公交车正式完成老旧动力电池全套更新。作为博州首个利用国家新能源补贴政策实现公交动力电池规模化更新的案例，总投资达350万元的项目，从根本上消除了困扰该线路跑一趟补一次电的状况。

博乐阳光公交公司负责人吴文革在更换现场告诉记者，9路车使用的磷酸铁锂动力电池组于2016年12月投入运营，按国家标准已符合更换新全套动力电池标准。恰逢交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴的要求，公交公司马上启动了申报程序。“通过更换整套动力电池模式，我们不仅获得31%的购置补贴，老旧电池竞价处置还回收了36万余元。”公司财务算了一笔账：新购的瑞浦兰钧高密度电池组市场价320余万元，实际支出较预算节省近30万元。

在南城停车场的智能检测平台前，技术人员正通过数字化系统校准新电池参数。本次更新严格遵循“公开招标采购—旧电池竞价处置—工信部溯源备案—专业化拆解回收”的全流程管理，这种规范化操作在博州公交史上尚属首次。“每块旧电池都有唯一溯源编码，从拆卸到回收全程可追踪。”据北京汇通科技技术经理乔志元介绍，该批24辆车的更新工作将于7月底前全部完成，废旧电池将由具备资质的企业专业处理，确保环保安全。同时，该批车辆每台车有国家补贴4.2万元。

作为贯穿城区南北的骨干线路，更新后的9路车交出亮眼“成绩单”。单次充电时间从90分钟缩短至50分钟，续航里程从100公里提升至230公里，足以覆盖全天运营需求。而更深远的影响在于环保维度——新电池组质保期达8年，预计每年可减少碳排放约1600吨，相当于种植8.8万棵树的碳汇量。

据市交通运输局负责人朱江平表示，此次更新为全州9条公交线路树立标杆，下一步将以此为基础，建立电池生命周期管理台账，确保2025年前完成全部到期电池更换，构建全生命周期的绿色公交体系。

从政策利用到技术升级，从安全保障到环保效益，这场动力电池的“换芯革命”，不仅为市民出行带来更便捷的体验，更成为博乐市践行绿色发展理念的生动注脚。

审核人：帕克扎提